Super Car
ブームの背景

Rev:15May 2006.

　裏庭でコツコツ車を組み立てて、その車で日曜日ごとのレースに参加する、そんな古きよき英国の伝統から最初は税金対策で車を組み立てキットで販売すると言う独特の方法で会社を興して（Back yad　ｂｕｌｌｄｅｒと言われる。）　その後独創的なアイデアでついにフェラーリーを負かしてＦ１チャンピオンになった会社、それがアンソニー.ブルース.コーリン.チャップマンのLotusです。

チャップマンは正に町工場の親父でした、(ある意味では浜松の修理工場の丁稚奉公から生まれた会社Hondaです。私も浜松出身です。）金が無い・・ですからアイデアで勝負です。
今では常識のダブルウイッシュボーン、ラック＆ピニオン、ボディ一体型のエアロデザイン、そしてボディにスポンサーの広告を描く･･全てチャップマンの軌跡です。

そのチャップマンにあこがれてやっと手にしたのがLotus　Europa　Specialでした。当時に全Lotusは日本で120台ほど存在していたそうです。　そのオーナーの集まりであるLotus　Clubに所属していたのが漫画家　池澤さとしさん、そしえ彼が自らのLotus　Europa　Specialをモデルに書いたのが「サーキットの狼」です。

この漫画がきっかけでの27年前に日本でスパーカーブーム（スパーカーこれは和製英語です。）と言うのが起こりました。　その後この会員の1部はフェラリー、マセラティーのオーナーへと移行していきます。そのクラブが「Over　220km　Car　Club]と言う物でした。　　
多くの写真はそのmeetingと後楽園で行われた「Super Car Ｓｈｏｗ」の物です。　　　古き良き時代でしょうか？

サーキットの狼　ブームを作った　漫画家　池澤さとし　さん	私のＬｏｔｕｓ　時代と池澤さとし　さん　二人とも髪型が当時だ！
Ｍｅｅｔｉｎｇ　集合は海老名パーキング　総額? 億円の車に見物人多数　車名かわかりますか？	海老名にて　わがＬｏｔｕｓもお仲間、隣はディノー、ディーノ、ボーラ、デイトナ・・
漫画に出てくるこのナンバー	白に塗り替え
Hiroo モーターファン編集部、マセラティーの風　事切替さん。その後はBBへ	箱根にて　ディノ、９１１．９１１ＲＳ、デイトナ　ボーラ
子供の憧れランボルギニ、カウンタクックＬＰ４００Ｓ(この車はモーターマガジン社所有）
人気の的は特徴あるガルウイングﾄﾞｱｰ	手前はランボルギニミウラSV
デイトナにご機嫌な池澤さとし	フェラーリ　デイトナ　最後のＦＲ車
ランボルビーニ・ミウラ　SV　SV
deデトマゾ　マングスター　馬力で人気のアメ車AC コブラを食い尽くしてやる、と言うネーミング	こちらはデトマゾパンティーラ
deto
Ｔｏｙｏｔａ　２０００ＧＴ
Ｐｏｒｓｈｅ　９３０　Ｔｕｒｂ	日本で1番最初に輸入された、千葉は市川さんの９３０Ｔｕｒｂ
箱根ドライブ　手前からモーガン、ミウラ、ボーラ	東名にて　９３０、９３０ＲＳ，Ｌｏｔｕｓ
箱根にて　911RS，９３０Ｔｕｒｂ，ボーラ、ディーノ	箱根にて　ディーノ、911S、911カレラ、デイトナ、ボーラ　BMWが惨めに見える！
モーガン、ミウラSV	９１１ｓと９３０Turbを追い抜こうとすう私のLotus
フェラーリ２４６GT

その時代の仲間達・・

Lotus Europa 前の名車　エラン	写っているのは３０８GTBの会長の宮崎さん
Ｓｕｐｅｒ７　Ｓ４	ミニモークとミニクパー
ミニmeeting	Mini　走る！

　My Lotus　photos